Взаимозаменяемость подшипников, таблица применяемости российских и импортных подшипников , Аналоги 

ПОДШИПНИК конструктивный узел машин и механизмов, поддерживающий или направляющий вращающийся вал или ось. Если шейка вала в подшипнике скользит непосредственно по опорной поверхности, то он называется подшипником скольжения. Если же между шейкой вала и опорной поверхностью имеются шарики или ролики, то такой подшипник называется подшипником качения. Назначение подшипника - уменьшать трение между движущейся и неподвижной частями машины, так как с трением связаны потери энергии, нагрев и износ. Подшипники скольжения. Подшипник скольжения представляет собой массивную металлическую опору с цилиндрическим отверстием, в которое вставляется втулка, или вкладыш, из антифрикционного материала. Шейка, или цапфа, вала с небольшим зазором входит в отверстие втулки подшипника. Для уменьшения трения и износа подшипник обычно смазывается, так что вал отделен от втулки пленкой вязкой маслянистой жидкости. Рабочие характеристики подшипника скольжения определяются его размерами (длиной и диаметром), а также вязкостью смазки и скоростью вращения вала.

В наше время иногда бывает очень сложно подобрать необходимый подшипник, особенно когда необходимо ремонтировать технику снятую с производства. Искать подшипники, бывшие в употреблении и со старых запасов оказывается не всегда возможным, да и их качество оставляет желать лучшего. Гораздо проще подобрать аналогичный или совместимый подшипник . Когда нет нужного, любой похожий подшипник в радость. Как говорится, в поле и жук - мясо. Конечно отечественные подшипники  значительно отличаются, от своих импортных аналогов по качеству и цене, но когда речь идет о работоспособности ценного механизма, выбирать особенно не приходится. 

Таблица применяемости подшипников в различных видах техники