Принципиальная электрическая схема подключения датчиков   ВК-12Б для контроля давления в двух-контурной системе автомобиля, например Заз 968м .

 

 

 

K1 - реле с нормально замкнутыми контактами, типа РС 525А или аналогичное

D1, D2 - датчики давления  ВК-12б

SA1 - включатель стоп-сигнала типа ВК-412

Н1 -  лампы стоп-сигналов

Н2-   контрольная лампа на панели приборов

 

В данной схеме осуществляется постоянный контроль за давлениями в обоих контурах. Схема работает следующим образом. При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель SA1, вместе с этим сначало загораются "стоп" сигналы и контрольная лампа на панели приборов, затем по мере увеличения давления в каждом из контуров, последовательно срабатывают оба датчика   ВК-12Б, они замыкают  собой цепь питания реле, которое, в свою очередь отключает контрольную лампу, что свидетельствует о нормальном давлении в обоих контурах. На практике получается что в момент торможения контрольная лампа загорается и тухнет, что означает правильную работу тормозной системы. Таким образом при каждом торможении система визуально тестируется. Схема может быть изменена, количество датчиков   ВК-12Б может быть другим, в некоторых автомобилях применяется только один датчик ВК-12Б  .  Но данная схема менее информативна.

В автомобиле Заз 968м датчики   ВК-12Б установлены непосредственно на главном тормозном цилиндре. При желании их можно установить на любой автомобиль, используя тройники и переходники.