ГЦС Заз 968м и Вазовские магистрали.

Многие Зазоводы полностью переходят на Вазовские запчасти ввиду их широкой распостраненности. Кто-то полностью меняет  всю систему, а кто то частично. Для тех, кто использует Вазовские магистрали Ф5 мм и родной Главный Цилиндр сцепления данная статья.

Для обеспечения надежности и удобства использования главного тормозного цилиндра Заз 968м совместно с трубками и штуцерами Ваз можно изготовить новые заглушки.  Данная переделка ГЦС не вносит изменений в конструкцию, позволяет избавится от лишних переходников и соединений.

Верхнюю пробку изготовить проще, достаточно использовать готовую, пробку рессивера автомобиля Камаз, она как раз имеет резьбу М22х1.5, обычно поставляется с шайбой и резиновым кольцом. Шайба и резиновое кольцо нам не понадобится. Герметичность будет обеспечивать штатное алюминиевое кольцо.  Боковую пробку лучше выточить новую.

В магазинах  пробка рессивера автомобиля Камаз, встречается как цельная так и с внутренней выемкой. Нам нужна цельнометаллическая, останется только просверлить её и нарезать резьбу М10х1.25.

Новые детали изготавливаем по размерам старых, меняя резьбу М12х1 на М10х1.25.

Чертежи новых  пробок ГЦС Заз 968м

Получаются вот такие детали.

Главный  тормозной цилиндр Заз 968м с Вазовскими резьбами.